Equipo Matanga!

Borrón y cuenta nueva

2009-10-05T07:09:00.000-07:00

Vuelto a las pistas, el U2 de Joaquín Doval se quedó con el GP Luis Cerrato. Un campeonato nefasto para los Matanga!!. Solo se corrió el sábado y para no desentonar seguimos navegando en el último tercio de la flota con muchos errores de todo tipo. Un golpe anímico complicado y duro de cara a la Semana de Buenos Aires. Ni ganas de comentar mucho más, solo dejo una foto del campeonato que nos regalaron los amigos del ½ pollo Tim Forfaii, que realmente me encanta. El podio:
1° U2
2° Carrera
3° Rina

Y volvimos al agua!

2009-09-22T17:55:00.000-07:00

Luego de varias semanas sin actividad ni entrenamientos por parte del equipo, volvimos a subirnos al Matanga el sábado por la mañana para disputar el Grand Prix Luis Cerrato, en una cancha con 15 barcos en el agua de una flota que se hizo bien complicada y competitiva.
A bordo de Matanga estuvimos los 4 irresponsables de siempre a los que se sumó la incorporación de Federico Moretti, importado directamente de las aguas San Pedrinas, quien estaría a cargo de la táctica.
El sábado corrimos dos regatas con un interesante viento de tierra que obligo a que toda la flota navegara con foque.
La primera regata veníamos muy bien hasta que quedamos por fuera en el sotavento y nos pasaron 8 barcos.. recuperamos el resto de la regata, pero quedamos 9nos.
La 2da regata el barco fue un autentico misil, como durante todas las ceñidas del día, y ayudó mucho a que pudiéramos aguantar un 5to puesto.
La nota del día fue en tierra, cuando fuimos a ver la clasificación. No solo figurábamos DNC en las 2 regatas, sino que la clasificación de la 1ra regata era cualquier cosa!! Los puestos estaban como puestos al azar. Luego de que arreglaran nuestros DNC, la CR nos clasificó 7mos en la regata 1 (nosotros sabíamos que habíamos quedado más atrás). El problema que reglamentariamente, para pedir reparación se necesita que nuestro puesto hubiera sido “significativamente empeorado” por una acción incorrecta de la CR; en nuestro caso, era todo lo contrario. Federico Resser presentó finalmente el pedido con nosotros como testigos.
Realmente me sorprende que prácticamente ningún barco pasara a ver el tablero oficial después de la regata. O peor aún, que alguno que si pasó y se vio mal clasificado (delante de lo que debía estar), se hiciera el reverendo boludo como si no se hubiera dado cuenta del error.
El pedido de reparación fue concedido por la CP, que recién el domingo por la tarde pudo juntar los testimonios necesarios para reconstruir una clasificación que nunca supimos porque se había descalabrado de semejante manera.
Luego del bajón de quedarnos como hasta las 21hs en el YCO nos fuimos a la camita y nos preparamos para el Domigo.
Sunday Bloody Sunday:
Un domingo nefasto en todo sentido. El viento no lograba establecerse ni en intensidad ni en dirección y para colmo fue empeorando con el correr del día. El sábado habíamos perdido en una rachita la carpeta donde teníamos acumulado lo poco que habíamos aprendido de la puesta a punto del barco por lo que tuvimos que volver atrás varios meses y salir con la puesta de North. El barco no era el mismo del sábado, pero no era excusa. Largamos mal y nunca pudimos encontrarle la vuelta a la cancha, en la ultima popa todos acordamos en un borde desesperado y contrario a toda la flota en el que, obviamente, nos pasaron 2 barcos más finalizando algo así como anteúltimos (aún no me animo a ver nuevamente la clasificación para corroborarlo).La segunda regata de este trágico domingo fue una obra de terror magistral dirigida por el OR que decidió comenzar el procedimiento de partida con menos de 2Kn de viento y 1.5Kn de corriente en contra. Resultado, los que estábamos a 100mts de la CR logramos cruzar la línea entre 10 y 15 minutos después del top. Cuando estábamos a punto de abandonar esa farsa, recordamos que para poder pedir reparación, teníamos que correr y completar el recorrido, así que continuamos hasta el final.
Una 3ra regata fue anulada luego de partir con bandera negra con el Tsunami como único pasado y por fin nos mandaron a casa o, en nuestro caso, al YCO a presentar el PdR.
El PdRlo presentamos junto al Cacique y el Shark y fue concedido por la CP. La reparación fue la descripta en RRV A10(a) “un puntaje igual al promedio, con error menor que un décimo de punto (redondeando 0,05 hacia arriba), de sus puntajes en todas las regatas de la serie exceptuando la regata en cuestión” por lo que el puesto de la regata 4 quedó abierto para los 3 barcos.El fin de semana que viene estaremos nuevamente en aguas de olivos buscando la mejor forma de cara a la Semana de Buenos Aires, el Argentino y el Sudamericano, los últimos y más importantes campeonatos de año para el Team Matanga

Fin de semana de descanso

2009-08-16T15:56:00.000-07:00

En este fin de semana los matangueros nos dedicamos a distintas actividades recreativas, alguno arranco para la nieve, otro a construir el modelo RC de su propio diseño, y los mas viejos simplemente a descansar.
Mientras estando aburrido y extrañando el calorcito del Verano, después del sábado donde nos engaño la temperatura, les dejo un video del verano con muy buena música para que se entretengan.

Un 4to puesto detras de los top de la clase

Un campeonato de Carrera

2009-08-11T20:44:00.000-07:00

Ni la escasez de viento del último fin de semana ni sus exagerados borneos lograron incomodar al Carrera para que se qudara con el campeonato “Copa CNSI”de manera impecable. Tres 1ros puestos, dos 2dos y apenas un 4to puesto fueron más que suficientes para ganar el campeonato sin siquiera correr la última regata. El Shark, que hace 15 días se había quedado con el campeonato del YCCN, terminó claramente en el segundo lugar, mientras el último escalón del podio que, una vez más, fue el puesto más peleado del campeonato (por ahora el Carrera y el Shark están un paso delante del resto) quedo a manos del Cacique, luego de un domingo desafortunado para el Mataco que, según me comentaron, hasta comenzó la mañana con un gato negro acobachado en el interior, todo un presagio!!

¿Y el Matanga? Bue.. en el Matanga comenzamos el sábado puteando en varios idiomas. El prono auguraba un sur, que luego del mediodía calmaría y rotaría para el sudeste. Largamos más o menos pero nos arreglamos para llegar al barlovento algo así como 6tos detrás del Carrera y algún otro que izaron y siguieron a la derecha sin trasluchar; y del Shark, Rina y Nubarron que junto con nosotros, el Jaimanso y el Mataco optamos por el otro lado de la cancha. Increíblemente el prono se cumplió tal cual, el viento calmó y se fue al sudeste. Pasamos al Nubarron y llegando al sotavento al Rina, éramos internos del Shark y los de la derecha estaban lejísimos. Logramos aguantar a un Jaimanso que navegaba, sin exagerar, ½ nudo más rápido que todos los que estábamos ahí, mientras un gomon movía el próximo barlovento y la CR ya mostraba la Charly que señalaba el cambio de recorrido ¡¡Se imaginan como estábamos!! . Bueno: la motivación se fue al carajo cuando llegamos al sota. La CR optó por anular la regata; y a llorar al campito.

Finalmente se corrió una sola regata en la que finalizamos 8vos por cuarta vez consecutiva (pueden decir lo que quieran, pero los pibes son regulares).
El domingo, salimos del club con más viento del que esperábamos, pero curiosamente el OR (que no era el mismo del sábado) decidió largar en el primer momento en el que no hubo viento para navegar, así que con unos 3 kn de viento los J trataban de arrastrarse como podían hacia el barlo.
Nobleza obliga; si el sábado puteamos en arameo a la CR por la rigurosa anulación de la regata; el domingo nos beneficiamos increíblemente por la… como decirlo de una manera diplomática … “por la decisión del OR de no hacer un cambio de recorrido y dejarnos corriendo un supuesto Barlo Sota en el que dimos las ultimas 3 piernas de borde. Solo faltaba el calesitero con la sortija y mi abuela esperando con la manzana acaramelada” En definitiva, llegamos al barlo 3ros detrás del Rina y del Mataco que en realidad estaba pasado en la largada pero, a esa altura, ese hecho era desconocido para ambos. Como casi era imposible modificar las posiciones en esas condiciones, terminamos en el 2do puesto de una regata que fue una farsa más grande que un saludo entre la Presidenta y Cobos.
La última regata del campeonato la corrimos bien en gran parte y el barco, como durante todo el día, andubo muy pero muy rápido. Lamentablemente luego de llegar en el grupo de adelante al barlo, elegimos el lado incorrecto en la 1er popa y nos pasaron 6 barcos. Remontamos un poco en lo que quedó de regata y terminamos en nuestro puesto habitual, con la salvedad de que como el Carrera ya no participaba; cambiamos el acostumbrado 8vo por un 7mo que nos dejó en el 5to puesto del campeonato.
Lo más positivo que me dejó la Copa CNSI es sin dudas el Matanga, el barco, muy a pesar de nosotros y de las velas, anda realmente rápido. Ahora solo falta aprender a no frenarlo..
Ahhh el viernes a las 18hs se tratan las protestas que quedaron pendientes:
Vela 2749 Matanga contra la Vela 2753 Jaimanso
Vela 5045 Mataco contra la Vela 5399 Rina
Vela 2753 Jaimanso contra Comisión de Regata

(Fotografía http://www.elojonautico.com/)

Quintos en la Copa CNSI

2009-08-11T07:52:00.000-07:00

Culmino el Campeonato CNSI para la clase J-24. El Equipo Matanga finalizo en el 5to lugar de la clasificación General.
El Domingo, el pronostico era poco alentador para poder navegar, dando vientos de uno a dos nudos, de direcciones variables.
Pero después de postergación, se largo la primera de las dos regatas programadas para el día. Logrando en esta un 2º Puesto. A continuación la ultima regata del Campeonato que después de una buena ceñida y una muy mala primer popa. Logramos recuperar un poco en la segunda ceñida y ganar alguna posición en la ultima popa, con una llegada apretada en un 7º Lugar.
Así culmino este campeonato, que nos deja contento y a seguir trabajando para mejorar.

Gracias a la tripulación y Alejandro y Caro “Tender y Cámara”.

Con muy buena concurrencia, culminó el primer fin de semana de la Copa CNSI.

2009-08-03T17:25:00.000-07:00

El Team Carrera, intratable el sábado, logró 2 segundos puestos el domingo y se mantiene cómodo en la punta con 6 puntos, mientras que el Shark, ganador del último campeonato, se mantiene expectante en el segundo lugar con 12.
El equipo Matanga, ya acostumbrado a perder 2 posiciones en las últimas piernas de cada regata, suma 28 y por ahora se ubica en el 5° puesto, seguido a solo un puntito por el Mataco y el ½ Pollo.
El domingo seguimos “haciendo amigos” y finalmente se trataron las 4 protestas del fin de semana.
Matanga vs Mataco (DSQ Mataco), Matanga vs Salvaje (DSQ Salvaje) ambas presentadas el sábado. Y Salvaje vs Matanga (inválida), Salvaje vs Rhina (inválida) pertenecientes a las regatas del Domingo.
Entretelones del “Haciendo amigos” de este fin de semana:
Mientras el sábado volvíamos al club, pensamos seriamente en presentar o no las protestas ya que había que irse volando para el CNSI y encima en ambos casos habíamos quedado delante de los protestados por lo que, de ganar las protestas, mejoraríamos el puntaje de muchos barcos, pero el nuestro quedaría exactamente igual. Después de una pequeña charla decidimos hacerle caso al “no proteste si no protesta” y nos fuimos para el CNSI.
El fin de semana que viene se define el campeonato con un condimento distinto. Parece que la CR intentará largar 4 triángulos olímpicos de 6 piernas, un recorrido muy poco habitual para la clase.

Declaraciones Matangueras de la 1ra fecha

2009-08-01T15:18:00.000-07:00

El Team Matanga disfrutó de sus 15 minutos de fama cuando durante la primera regata del campeonato “Copa Club Náutico San Isidro” logró derivar en el 1er puesto luego de una muy buena pierna inicial.
“Durante la popa aguantamos el embate de los 13 perseguidores pero, ya en el sotavento sucumbimos ante la presión y terminamos la regata en 4to puesto detrás del Carrera, Shark y Rhina.” dijo un estresado Duarte. “Lo nuestros es mirar para adelante y como no había nadie, no teníamos ni la más pálida idea de que hacer” acotó Soto; mientras que Lule, relajadísimo, aseguro “Esto de la punta es para los giles.. ”
La segunda regata terminamos 8vos después de recuperar bastante en la segunda ceñida y perder otros 2 puestos en la popa final.
“Con gente así no se puede correr. Que trabuchamos, que no, ¿No saben que a mi me tienen que avisar con carta documento?” manifestó un Pariani indignado mientras que Mariano Durante marcaba la necesidad de reemplazar al proel por alguien más joven y de menos peso “Acá la proa la tengo que hacer yo”.
El día culminó en el CNSI presentando 2 protestas en otra edición de “Haciendo amigos..”
En fin, nada mejor para finalizar un día de mucha acción que hacerlo escribiendo boludeces en el blog. Ahora un sueñito y a ver que pasa mañana… quizás en lugar de 15 minutos llegamos a 16 o 17 y quien les dice… Matanga!!

Sin viento, los Matanga nos quedamos sin revancha y Diego Baialardo conquistó su 1er campeonato.

2009-07-27T04:44:00.001-07:00

A pesar de haber cumplido el objetivo del día, (clasificar a la etapa final), el sábado nos quedaríamos con una sed de revancha que lamentablemente no pudo ser saciada. La falta de viento del día domingo impidió que se pudiera largar la 2da etapa. Diego Baialardo, ganador del grupo B, con un record de 4/4 se quedó con el campeonato y Agustin Krevisky, ganador del grupo A, con 3/4 quedó en 2do puesto. El equipo matanguero se tuvo que conformar con compartir el 3er puesto junto al equipo liderado por Chelo Fernández Zeni

El equipo Matanga!! (Match Race Division) en el Match Race del Litoral

2009-07-25T15:26:00.001-07:00

Con un record de 3 regatas ganadas sobre 4 corridas, el equipo matanguero se clasificó parara la fase final del Match Race del Litoral que se está disputando en la ciudad de Santa Fe, a bordo de los Magic 21 del astillero FMA.
Las excelentes condiciones climáticas permitieron que se completara la totalidad de las regatas programadas para el 1er día, pudiendose terminar así el rond robin clasificatorio.
Las vacantes para la etapa final, reservada a los mejores 2 equipos de cada grupo y a al mejor tercero, estarán ocupadas por Diego Baialardo 4/4, Agustín Krevisky 3/4, Matanga Team 3/4, Marcelo Fernandez Zeni 3/4 y Ana Moretti 2/4.

El ojo náutico, pero con la lupa!! (otra edición de “haciendo amigos”)

2009-07-23T04:47:00.000-07:00

Todas imágenes tomadas por el ojo náutico http://www.elojonautico.com./

Con ustedes, el TOP FIVE del fin de semana!!!!

Puesto 5...

Para Chaca… la estas pisando!!!!!!

Puesto 4...

Ale preocupada nos mira cuando barrenamos una ola y salíamos despedidos para adelante (de fondo se alcanza a ver la carita burlona y sonriente de Nacho).

Puesto 3...

Acto seguido de la foto anterior… A la mierda con la cara burlona, que dejó paso a la cara de resignación… éramos una tuerca y nos dejaron atrás como alambre caído.

Puesto 2

No se dejen engañar, no es Yao Ming ni Optimus Prime.. es Javito ½ pollo.

El puesto 1, que en realidad es un combo, amerita una introducción reglamentaria.

RRV 49.2
Cuando las reglas de clase o las instrucciones de regata requieran
guardamancebos, se llevarán tensos, y ningún competidor mantendrá
parte alguna de su torso por fuera de ellos, excepto por un lapso breve
para realizar alguna tarea necesaria. En barcos equipados con
guardamancebos superiores e inferiores de cable de acero, un
competidor sentado en cubierta y mirando hacia afuera del barco, con
su cintura por dentro del guardamancebo inferior, puede tener la parte
superior de su cuerpo por fuera del guardamancebo superior.

Por si alguno tiene dudas sobre la frase “excepto por un lapso breve
para realizar alguna tarea necesaria”, les transcribo parte del caso 83 ISAF.
“…The phrase ‘to perform a necessary task’ contained within rule 49.2 means
that the torso may be positioned outside the lifelines only to perform a task that
could not reasonably be carried out from within the lifelines. The use of
‘briefly’ in the rule makes it clear that the torso must be moved inboard as soon
as the task is completed…”

Veamos...

Mmmmmm.............

Ejem........

Chan!!!

Para!!! no te tires!!!!!!!

Carrera Vs Shark y Tsunami

2009-07-22T19:26:00.000-07:00

Hoy (Jueves 23), a las 19hs se tratarán las protestas del campeonato de organizado el último fin de semana por el YCCN.
Las protestas presentadas, según me informaron en telefónicamente en la oficina de náutica del YCCN, son Carrera vs Shark y Carrera vs Tsunami.
Suponemos que se tratará de un momento de la última regata en el que los 3 barcos navegaban con malas, bien juntos durante un franco con Shark a sotavento, Carrera a barlovento y Tsunami hecho sanguchito en el medio.

Parece que no era joda y entrenar sirve nomás…

2009-07-20T12:08:00.001-07:00

En un campeonato con una buena cantidad de barcos en la cancha el equipo Matanga terminó por primera vez en el podio y ½ pollo clavó un 2do puesto en la regata 1.
Los objetivos eran simples y claros: 1- Que no nos gane el ½ pollo, 2- Mejorar (un objetivo nada complicado teniendo en cuenta lo hecho en el último campeonato).
El campeonato no comenzó de la mejor manera. Si bien no largamos mal y estábamos metidos en el grupo de los primeros 5 o 6 barcos, un izquierdazo en la primera pierna dejaba al Fair Play y al ½ pollo derivando el barlovento muy pero muy por delante del resto de la flota, haciendo realidad nuestra más negra pesadilla. Luego de fracasar con varios conjuros y hechizos para que el negrito se hundiera antes de llegar, no nos quedo otra que seguir ocupándonos del Matanga que, muy a pesar de sus tripulantes, se venía portando bastante bien.

Siempre con el Shark y el Carrera marcando el ritmo de la punta, cabe destacar el buen campeonato del Fair Play, que el sábado anduvo muy bien y termino perdiendo varios puntos en un incidente ocurrido en una apretadísima entrada a uno de los sotavento de la última regata. Como así también la destacable remontada del el Nubarrón que el domingo mejoró exactamente en 10 puntos, los puestos conseguidos el domingo; cambiando un 12° y 13° por sendos 2° y 3°
Lo más importante en lo que respecta a nuestro equipo fue que luego del primer fin de semana de entrenamiento, logramos el mejor puesto en un campeonato en lo que va de nuestra corta campaña de J24. Casualidad o causalidad, lo sabremos en la próxima fecha…

Entrenamiento

2009-07-14T04:11:00.000-07:00

Algunas Imagenes del Matanga Navegando

Gracias Ale.

1/2 Pollo Tuning Guide

2009-06-29T06:12:00.001-07:00

En el siguiente video podremos apreciar y sobre todo aprender de manos de expertos, sobre la meticulosa, detallada y fina puesta a punto del palo del 1/2 pollo..
En el mismo, notarán la importancia de la precurva del palo en la puesta a punto de un J24.

Nueva gráfica Matanguera!!

2009-06-22T15:20:00.000-07:00

Despues de un tiempo de buscar encontramos una gráfica para el nombre del barco con la que nos sentimos identificados, y este fin de semana finalmente salió a la cancha!!!

Matanga!! VS Medio Pollo - Medio Pollo VS Matanga!!

2009-06-16T16:34:00.000-07:00

Matanga Xl (America del Sur)

2009-06-09T04:43:00.000-07:00

Matanga XL.

El sábado algunos de los Matangueros nos juntamos para correr el campeonato de Invierno del YCA, en el América del Sur. La nave de 50 pies.

En esta ocasión la tripulación con algunas bajas por la Influencia A (Gripe). Formamos de la Siguiente manera Burdas: Lule, Juenfe, Timon: Charly, Mayor: Endusa, Tactico: Juan Manuel, Escotas: Negro Ale y Nacho, Piano: Mariano, Palo y 2 (El Porel), Proa: Fabián.
Largada por El km 23 del Mitre, Primera pierna a la 14, borde largo con buenas hasta el fondo, ahí un cortito, que por no tenerle la mano a los layline se trasformaron en dos. De ahí a la 19 Escotas abiertas. Donde los abridores trabajaban a morir. Próxima pierna será la peor, porque los barcos con código cero se nos acercarían. Llegando al Km 49 subida de globo, no daba, abajo, genoa abierto, por un tiempito, y de nuevo arriba el globo. Tiempo de regata 3.35 una maravilla.
En colonia Guardamos todos, Almuerzo y después a ver el partido, a la Pasiva, donde se abrieron las apuestas del resultado de la regata de ida. El mas osado un 3ro los menos un 9no. Ahora con la intriga potenciada por el suculento poso fuimos yendo a la recepción planeada por el YCA, donde comimos hamburguesas tomamos algunas cervezas y a esperar los resultados. Increíblemente gano El negro con su 3er puesto. Festejo de el y de toda la tripulación, Se puede!!!!!!. Faltan velas y un poco de entrenamiento.
La vuelta 10 Am largada, Arriba el spy, y toda la vuelta con el globo arriba, con muchos borneos. Llegando a la 19 se nos negó asi que abajo el globo, pero esto duro poco. Después de unos minutos arriba de nuevo. De ahí hasta dársena Norte, donde la entrada fue bastante encalmada. Y después de 4H 06M Campanazo.
Ahora a esperar el resultados, pero esta vez desde la cama. Con la cumpu.
Un 9no puesto nada mal, teniendo en cuenta que el viento fue en aumento.

La próxima Zarate San Isidro, Si tenemos Velas porque no nos quedo mayor.

Regata Rumbo a la Exponautica

2009-05-31T16:49:00.000-07:00

El domingo 24 de Mayo Nacho, Fer, Ale, Caro y Mara corrimos la regata Rumbo a la Exponautica organizada por Ineternautic y el CGLNM, a Puerto Madero. Supuestamente se largaba a las 11 en las inmediaciones de la boya CIC San Isidro 300 Años. Pero la mañana dominguera nos sorprendió con una neblina algo más que espesa que si bien por momentos amagaba a despejar, se volvía a cubrir todo nuevamente … no se veía la costa, no se veían las boyas, no se veía nada (quizás por eso la lancha de comisión fue la última en llegar a la línea de largada.

Después de posponerla por más de una hora por falta de visibilidad finalmente se largó. En la largada no nos pasamos por aproximadamente medio segundo, ya que el Gerónimo nos venía apretando de sotavento y con poquitos 7 nudos de viento e intentando acertar los borneos (quizás no muy efectivamente) llegamos a la primera marca. De ahí, ceñida abierta a la llegada frente a la entrada del Puerto de Buenos Aires. Habíamos leído las instrucciones, pero no estábamos seguros si era la entrada norte o sur, por lo que por momentos dudamos si derivar más o menos y zigzagueamos un poco. Gracias a la vista de lince de Nacho (o de Caro) vimos la boya, pero el viento ya se había ido más al sur, por lo que terminamos teniendo que orzar más de lo planeado. Llegamos segundos antes que el Indígena en el agua, aunque este nos ganó por tiempo corregido.

Lo más divertido empezó al entrar a dársena, otra embolante espera de más de veinte minutos, pero la aprovechamos para sacar fotos antes de entrar a Puerto Madero para poder almorzar y ver algo de la exposición. (Nota: Fer no pudo esperar civilizadamente a la lancha y tuvo que trepar por las cadenas, acto que fue notado por la prefectura)

La vuelta estuvo divertida: Salimos cuando abrió el puente a las 5 con una brisa linda y spinnaker disfrutando del atardecer. (nota: sólo teníamos agua y levite para tomar y música del iphone de Caro, pero sin parlantes) Pero el viento empezó a levantar, y se puso divertido, hasta que cuando se hizo de noche, y pasamos un poquito cerca de las boyas de la draga sin luz, ya con veinte nudos de viento, bajamos el spi para entrar al Barrancas. Ahí Nacho se puso la camiseta de vaqueano y no sabemos si adivinaba, las veía o qué, pero encontraba todas las boyas del oscurito canal de ingreso al Barrancas.

Quedamos terceros en la clase, quintos en la general, y no nos ganamos los relojes que sorteaban, pero la pasamos genial.

Mara.

No por mucho madrugar se amanece más temprano

2009-05-18T16:18:00.000-07:00

Acá estamos tratando de mantener el Blog actualizado, con las noticias sean buenas o malas.
Es así como comenzó, el campeonato organizado por el Club Náutico Albatros.
Sábado por la mañana temprano nos juntamos en el Club, la tripulación en esta oportunidad de proa a popa, Fer, Mara, Javito (Medio Pollo), Nacho Y Juan.
Había que bajar el barco, pasar el amantillo, nos demoramos, no miramos la hora, resultado llegamos tarde a la primer regata cuando nos la largaban casi en la puerta del club Imperdonable.
Mientras la flota corría nosotros probamos un poco con el Genova, y hasta ahí lo aguantábamos.
Momento de la largada y el viento aumento ya serian casi 17 a 18 Nds. La mayoría de la flota con Foque. Largamos relativamente bien. Un barco a sota nos obligo a ir para la derecha, hasta ahí todo bien. Luego volvimos para la izquierda, con unas malas viradas por culpa mía, no pegaba una, parecía Clemente. El viento siguió en aumento. y el barco incontrolable.
y así transcurrió las piernas.
Nos quedamos con un muy mal humor.
El domingo, bajante de -30 de esas históricas. El barco varado en la puma, Esperar que el agua suba, pero no subió y regata suspendida, mas bronca no poder sacarnos la vena del día anterior.

América del Sur

2009-05-14T13:53:00.000-07:00

Fin de semana del 1ro de Mayo y le sacamos la tela de araña, tierra, algas y la media sombra al América del Sur. Para comenzar la Campaña armamos la tripulación y salimos a las pistas. Debut en el Campeonato Argentino de IRC. Que coronamos con un 4º Puesto.

La tripulación:
Burdas Juanfe y Lule
Timón Charly
Táctica Gabriel y Juan
Mayor Facundo
Tailer Bondi, Triming Genoa Nacho
Piano Mariano
Palo Javito
Dos El Mudo
Proa Fernando

Que poco constantes

2009-05-14T13:33:00.000-07:00

Hola a todos, Va?, hay alguien que lea esto?.
Después de la no actividad en el Blog, pero si en el Agua,
Match Race en Río de Janeiro.
Esto no fue comentado en su momento por el poco ánimo que teníamos. Organizamos un lindo viaje, Saliendo el Jueves 23/04 a la tarde y llegamos a la noche al ICRJ, un lugar espectacular, pero muy complicado para navegar y sobre todo con poco viento. Comenzamos con el Round el viernes por la tarde. Un lugar que nos tiene de hijos, Regata adelante se nos rompió la driza y no pudimos terminar de izar, ni arriar. Y la peor para el animo, ir adelante cómodos y quedar encalmados en el barlo, y ver como el rival te pasa con un viento propio.
Esa fue una de las peores regatas que recuerdo, masticando bronca.

Así son las regatas.

La Tripulación:
Juan Manuel
Nacho
Gabriel
Fernando

UN GRACIAS MUY GRANDE A INTERNAUTIC El Sponsor que nos banca Siempre
www.internautic.com.ar

Vamos en busca de una plaza para el World Match Race Tour

2009-04-14T09:14:00.000-07:00

El Internautic Match Race - Matanga team, ya está confirmado para participar el Estadual de Rio de Janeiro que otorga al ganador una plaza para la Brasil Sailing Cup, 8va fecha del World Match Racing Tour.Salimos el jueves 23 de abril y el viernes 24 ya estaremos compitiendo en la primera etapa de un campeonato que se extenderá hasta el Domingo 26.El campeonato está reservado para 10 tripulaciones open y 6 tripulaciones femeninas, entre las que se encontrarán otras 2 tripulaciones argentinas, todas marplatenses. La de Juan Grimaldi y la de Cecilia Ruiz Barlett.
Nuestro equipo estará formado por Juan Manuel, Nacho, Gabriel y Fernando. Va a estar complicadísimo lograr la plaza, pero quien sabe.. quizas estemos de suerte!

60 Edicion Regata Meseta de Artigas

2009-04-13T19:10:00.000-07:00

El miércoles por la tarde salimos parte del Equipo Matanga!!!, Para la ciudad de Colon, a correr la Regata Meseta de Artigas.
El jueves por la Mañana salimos con el "Match" río arriba, para alcanzar este lugar llamado Meseta de Artigas. Donde la mañana siguiente se daría el top de la primera etapa. La cual se corrió con muy poco viento casi a camalote, donde una largada mal calculada nos dejo muy tapados. Un mal día. Quedamos séptimos en la 1er etapa.
El segundo día, largada muy temprano desde el Arroyo malo, hacia la ciudad de Paysandú. Éramos la 4ta largada, con un viento estable algo más que el día anterior siendo toda la etapa de Spinnaker. Esta vez largamos muy bien, y en las primeras trasluchadas estábamos en la punta de la serie. Luego buscando unos huecos, pudimos despegarnos de nuestra serie. Toda la regata fue de trasluchadas en trasluchadas buscando el viento, la Profundidad y esquivando los escollos de la zona, Bancos, Piedra.
Ya para la altura de colon saboreábamos la victoria, de la cinta azul, que para la zona es la de mayor importancia, dado que esta la gente esperando al primero en cursar la línea, con la Reina y las Princesas de la fiesta de la cerveza, en espera para entregar la botella. Con la cinta. Después de 5.30 Horas de regata y luego de pasar por debajo del Puente Internacional. Divisábamos la línea, la cual cruzamos en medio de sirenas, gritos y Aplausos.
Una espectacular regata. y muchos agradecimientos a
"El Bicho Vidal" El dueño del Barco
José Un Grande
Yací Muy buen Tripulante
"El mudo" El Rosarino, Trimmer Grande Mudo.
Tapa del Diario de Paysandú del Domingo
Información del Diario "El Telégrafo" nota a Juan Manuel

(Nota Diario El Telegrafo de Paysandú)

Match 30
El año que vienevenimos de nuevo

Juan Manuel Duarte (Buenos Aires) fue el encargado de llevar el timón del “Match 30”, la embarcación colonense que se quedó con la cinta azul de la 60ª edición de la Regata “Meseta de Artigas – Paysandú”.La embarcación, vieja conocedora de lo que significa la competencia náutica más importante del país, se tomó revancha de lo sucedido el año pasado, cuando a decir de Duarte el haber perdido ante el sanducero “Alto Riesgo” provocó que la tripulación se jurara por una revancha.Y el sábado, frente a la sede del Yacht Club Paysandú, el “Match 30” se sacó el gusto de ganar la competencia en el agua.“Estamos todos muy contentos”, fueron las primeras palabras del timonel, quien comentó que la embarcación propiedad del colonense Vidal cuenta con “una tripulación interprovincial, porque la integramos personas de Buenos Aires, Santa Fe y Entre Ríos”.Duarte dijo que “esta fue la tercera vez que corremos juntos. La primera fue en el encuentro de la CIC (Comisión Interclubes) en Concepción del Uruguay, donde nos conocimos todos. Y el año pasado corrimos la Meseta, regata en la que repetimos este año”.En la edición 2008 de la competencia, el “Match 30” se quedó con las ganas de llevarse la cinta azul. “Es verdad, nos quedamos con las ganas porque en la primera etapa nos fue muy mal, y en la segunda entramos detrás del ‘Alto Riesgo’. Pero este año buscamos la revancha. Fue una lástima que la primera etapa fuera igual a la del año pasado, con nada de viento, y viendo como las embarcaciones chicas aprovechaban. Porque es muy difícil para un barco grande poder ganar”.Pero en la segunda etapa las condiciones mejoraron. “Hoy (el sábado) no sopló mucho viento pero sí siempre en forma pareja, por lo que se pudo correr una buena regata. En nuestra serie corríamos contra el ‘Top Line’ y el ‘Alto Riesgo’, los dos que nos habían ganado en el agua en la primera etapa, pero por suerte en la segunda largamos adelante y nos pudimos mantener en esa posición”, dijo Duarte.Consultado sobre la experiencia que significa esta regata, y las diferencias con las que se corren habitualmente en Buenos Aires, en el Río de la Plata, el timonel de la embarcación que se llevó el premio al mejor en el agua dijo que “la regata está bárbara. Siempre venimos y nos tratan bárbaros. Eso sí, ayer (viernes) decíamos que no teníamos muchas ganas de correr por la falta de viento, pero hoy (sábado) mejoraron las condiciones y nos quedamos con las ganas de pelear por el título. Así que el año que viene vamos a venir nuevamente a esta competencia que es diferente a lo que estamos acostumbrados, pero que es totalmente recomendable. Y si hay viento, mejor todavía”, aseguró momentos antes de llevarse a cabo la entrega de premios.

Tarde pero seguro Info del Match Race de OD 27

2009-04-13T19:06:00.000-07:00

Gente por falta de tiempo les copio la info. de la Organización, y no agrego comentarios. Donde con un mal comienzo y una última regata muy peleada, con una muy discutida Bandera para ambos competidores nos dejo afuera de la Próxima Ronda. Así es esto. Hay Revancha

GACETILLA DE PRENSA OD 27 MATCH RACE TOUR 2009.
El Sábado 4 a las 9hs empezó la segunda fecha del Match Race Tour 2009 con lareunión de timoneles, los grupos se definieron por clasificación ISAF y por lo tantoquedaron de la siguiente manera:
GRUPO 1: Grimaldi, Girod, Domato, Miguel Saubidet, Billoch, Garibaldi y Lo Presti.
GRUPO 2: Duarte, Heredia, Monjeau, F. Zeni, Manuela Saubidet, Ferrario, G. Smith.
El día se presento con viento del WSW y 14 nudos que durante el medio día aumentoa 17 y la Comisión de Regatas decidió usar Genoa #3 y la prohibición de Spinnakers.Se corrieron 14 Fligth hasta la puesta del sol y el dato mas destacado del día fue laderrota del equipo de Grimaldi en manos de Domato así como la derrota de Duarteen manos de G. Smith y de Monjeau que saliendo con dos penalidades alcanzo pasarlo en la penúltima pierna para luego rehabilitarse y lograr el triunfo. De esta manera, las dos cabezas de seria no tendrían asegurada su participación en la final hasta el día domingo que se completara el Round Robin.
Domingo 5 de Abril, empezó desde temprano en tierra con una pequeña reunión de árbitros y una reunión de las tripulaciones con Norberto García donde presento el formato Sail Five próximo a correrse en aguas de Mar del Plata, luego de ello todas las tripulaciónes fueron al agua, con corriente creciendo y viento del N de unos 12 nudos empezaron los Fligth definitorios que ponían y en el nro.15 al equipo deDomato en la final cerrando el grupo invicto y Monjeau de la misma manera con 5 victorias y una derrota. El día se desarrollo con incremento del viento lo cual volvió a la Comisión de Regatas a cambiar velas, G#1 por G#3 y prohibición de Spinnakers. Las regatas mas destacadas fueron las ultimas dos que definirían los grupos queserian las de Grimaldi con Miguel Saubidet y F.Zeni con G.Smith. La primera fue muy apretada y la victoria finalmente fue para el equipo de M.Saubidet dejando al equipo marplatense por primera vez fuera de una final en Argentina de Match Race. En la segunda F.Zeni controlo a G.Smith desde la largada y se alzó con el pase a la final. De esta manera los clasificados fueron
GRUPO 1: 1ro Domato, 2do M.Saubidet.
GRUPO 2: 1ro Monjeau, 2do F.Zeni.
El formato a utilizarse fue el de un Round Robin de todos contra todos con G#3 y Spinnakers.La primera regata se daría entre Domato-Saubidet con Domato entrando por la lancha, en una prelargada muy ajustada y con muy buen nivel el equipo de Domato pudo largar a barlovento de Saubidet manteniendo la diferencia hasta el final. En la segunda regata Monjeau por la lancha hacia lo propio con F.Zeni logrando así el primer punto también. El segundo Fligth Saubidet por la lancha corría con Monjeau que entrando por la boya toco la misma y tenia una penalidad desde el minuto cero,pero que luego con gran nivel logro no solo sacársela sino imponerle una penalidad a Saubidet que largaría adelante, la regata se dio de tal manera que Saubidet tomo ventaja suficiente para despenalizarse en la ultima pierna y tuvo que hacerlo dosveces por un error y en una llegada por demás apretada venció a Monjeau.
Por lo tanto la otra regata entre Domato por la lancha y F.Zeni por la boya dio una diferencia de Domato en la largada que también se fue estirando hasta llegar.El ultimo Fligth del día definiría las posiciones ya que Domato tenia 2 puntos Monjeau y Saubidet tenían un 1 punto y F.Zeni no acumulaba aun pero las regatas entre ellos definirían quien el empate que pudiera darse.
En la primera regata Monjeau por la lancha y Domato por la boya fue muy intensa y en el momento del top Monjeu apretó a Domato sobre la lancha de largada poniendo una bandera roja al equipo de Domato que no reaccionó y perdió la posibilidad de completar el recorrido con una bandera negra. En la otra regata F.Zeni lograba ponerle 2 penalidades a Saubidet en la pre largada para llevarse de esa manera el punto y el tercer puesto.Una final muy apretada entre estas cuatro tripulaciones que demostraron elcrecimiento en la modalidad y que dieron un gran espectáculo.También cabe destacar la participación de la tripulación femenina encabezada porManuela Saubidet que están empezando a tomar carrera en el Match Race.El Club Náutico de Quilmes con una tarea impecable en cuanto a los recambios detripulaciones, Barcos de apoyo y asistencia en tierra, dieron el marco ideal para un evento de estas características.
Las posiciones finales de esta 2da Fecha del Match Race Tour 2009 fueron las siguientes:
1ro. Luis Monjeau. “Equipo Enigma”
2do.Andres Domato. “Equipo Corum”
3ro. Marcelo Fernandez Zeni “Equipo Intrépido”
4to. Miguel Saubidet “Equipo Saubidet”

Fotos 1
Fotos 2

CUBA Match Race Cup

2009-03-23T07:05:00.000-07:00

Siguiendo con la temporada de Match Race, este fin de semana participamos de otro campeonato Grado 4 ISAF, organizado por el CUBA.
Fueron 12 las tripulaciones que se dividieron en 2 grupos; Y estos quedaron conformados de la siguiente manera:

Grupo A
San Isidro Internautic / Equipo Matanga
Diego Baialardo
Agustín Ferrario
Héctor Palacio
Federico Moretti
Santiago Vodanovich

Grupo B
Andres Heredia
Germán Girod
Lucas Massa
Flavio Naveira
Manuela Saubidet
Facundo Flory

Solo los 2 primeros de cada grupo pasarían al Round Robin Final. Y estos fuimos nosotros y Diego Baialardo por el grupo A y Lucas Massa y Andy Heredia por el B. Esta fase determinaría quienes pasarían a la final del campeonato.
En el la primera regata del round robin final perdimos el invicto contra Baialardo, que caminó bastante más rápido que nosotros durante todo el match, terminando con una cómoda ventaja.Luego ganaríamos los 2 match restantes ante Andy y Lucas, en una apretadísima regata que en la que recién lo pudimos superar a pocos metros de la llegada. El round Robin final terminó con nosotros en 1ra posición seguido por Lucas (ambos con 2 puntos) listos para disputar la final al mejor de 3 regatas.
Por haber ganado la fase anterior nos tocaba largar 2 veces con amarillo (que terminó siendo el color de la muerte) y solo una con azul.
En el 1er match final entramos logramos llevarnos a Lucas hacia la izquierda fuera de la partida, pero justo a tiempo logró escapar y fuimos los cazadores los que terminamos largando detrás. Siempre navegando muy rápido fue imposible de alcanzar. Victoria para Lucas y a 0-1 para los matanga.El 2do match entramos con azul, un error nuestro luego del dial up terminó con penalidad en contra y la cosa se complicaba. Luego de la penalidad logramos arreglarnos para largar claramente adelante. Y, durante todo el match logramos estirar la ventaja que nos permitió pagar cómodamente la penalidad justo un par de meros antes de la llegada. 1-1 y el campeonato se definía en la última.
Una largada más tranquila y conservadora de ambos hizo que los 2 largaramos con velocidad, aunque Lucas con la ventaja que le daba la derecha. Caminando un poquito más logró llegar 1ro al barlovento y aguantó nuestros ataques en la 1er popa. Llegamos al sotavento a menos de 1 eslora. En el barlo la diferencia se había estirado a unas 4 o 5 esloras, pero no lo suficiente como para tuviera una popa tranquila. A fuerza de blanqueteo logramos llegar a estar levemente comprometidos, con buenas a sotavento de él, pero sin derecho a orzar. De ahí ambos dábamos la llegada, por lo que solo nos quedaba orzar por atrás de él e intentar pasarlos por barlo.. Lucas aguantó bien y llegó con unos 20cm q separaban su popa de nuestra proa. Bien por Lucas y su tripulación que eran un misil inalcanzable.
Nuestro balance fue positivo, mejoramos muchas cosas en los 2 últimos campeonatos y un dato importante fue que logramos llegar a la final de este sin siquiera una bandera a favor, lo que habla de una mejoría en la llevada general. Nos llevamos 7 de las 10 regatas que corrimos en este campeonato que sumadas a las del campeonato del fin de semana anterior nos deja un balance de 12 match ganados sobre 16 disputados en lo que va del año. Un 75% de efectividad que esperamos mejorar el 4 y 5 de abril cuando disputemos en Quilmes la 2da fecha del “OD 27 Match Race Tour”.

Algunas Fotos del Round Robin del sabado. Acá

Finde De Match Race.

2009-03-16T05:02:00.000-07:00

Este finde pasado se disputó la primera fecha del campeonato Accord Salud, disputado a bordo de OD27 y con organización del Club Náutico Quilmes. Participaron doce equipos en el primer round robin, pasando los mejores cuatro a la siguiente etapa, la que finalmente arrojó el siguiente resultado.
1° - Equipo Tag Heuer - Juan Grimaldi
2° - Equipo Accord Salud - Agustín Eujanian
3° - Equipo San Isidro Internautic - Juan Manuel Duarte
4° - Miguel Saubidet
El próximo fin de semana el CUBA toma la posta organizativa y hará un campeonato frente al puerto de Núñez con embarcaciones H19 y FM21 (ex R630). Quedan solo un par de plazas libres, asi que a anotarse urgente! Asimismo se disputará la segunda fecha del Accord Salud con OD 27 en Quilmes.
Hacia fines de marzo se disputará en Porto Alegre la Nation's Cup, que es un virtual Mundial de Match Race. El año pasado se disputó en Mar del Plata el Campeonato Argentino, que fue el selectivo nacional para la Nation's, y luego en Buenos Aires el selectivo regional (sudamericano). Nos representarán en Porto Alegre Chiqui Figueroa y Cecilia Ruiz Barlett en categoría open y femenina respectivamente.
En fin, una modalidad que está creciendo a paso muy firme y que suma cada vez más adeptos.

Mientras Nosotros corriamos el Campeonato Accord Salud. En CUBA se disputaba el Comodoro Prota. Les pego los resultados:

Resultados del Campeonato Comodoro Prota Clase J24.

http://www.cuba.org.ar/common/downloads/ResultadosC.ProtaJ-24.xls

Que Difícil es mantener la Estrategia.

2009-03-07T15:19:00.000-08:00

Borde a Quilmas, Regata en dobles para el Matanga.
Con Juan en el viaje a la largada, planeamos la estrategia, Pegados a la costa esto todos los años paga.
En la largada, salimos para afuera, el borde a tierra parecía para atrás. Nos fuimos para afuera trasluchamos un para de veces intentando volver a tierra, y era para atrás mal. Así que decidimos quedarnos del lado del Mitre.
Una Gran calma probamos izando genoa, luego la arriamos y estuvimos sin vela de proa por un tiempo. Despues de la espera, divisamos un viento entrando por la amura de babor izamos el globo y así hasta la llegada a Quilmes. En esos momentos no veíamos a nadie de nuestra serie cerca. A bordo pensando que veníamos por la punta, y no los resultados marcaron otra cosa. Un 9° Puesto en la seria y esperando los resultados de Dobles.

Ahora a esperar la cerveza.
Matanga…….

Borde a Quilmes XI

2009-03-05T02:33:00.000-08:00

El Sábado 07/03 Se larga la tradicional Regata al Principado.

En esta Ocasión, la tripula del Matanga se diseminó por distintos Barcos, quedando para correr en dobles Juanma y Yo. Con un desafío Extra Ganarle al SECUAZ, El Fayd 30 de Jorgito Ayerza y Fabián "Procreador" Kogan.

Quilmes allá Vamos.....!!!!!!!!!!

Campeonato Club Nautico Olivos.

2009-03-05T01:46:00.000-08:00

El Fin de semana Pasado se corrió el Campeonato de Verano del CNO. Con 14 Barcos Inscriptos, de los cuales se presentaron en la partida 13. Buen Numero.!!!!!!!
El Matanga con Algunas Incorporaciones, Sobre todo de un Nuevo Jotiano. El nuevo propietario del Ex Arrayán. Que parece que cambia de Nombre a uno que Promete………
La formación en esta Oportunidad fue: Proa Gonza Estiva., #2 Agus Celia (El Teacher), Piano y Adrizaje: Javier Book, Escotas: El que escribe, Nacho Soto. Timón: Juan Duarte.

Un buen Fin de semana, Con Entradas complicadas al club donde tenemos el barco debido a la gran falta de agua en el canal. Menos mal que Calamos 1.20. Porque si no?

Hasta la próxima……….

RESULTADOS:

Esperando Los resultados

2009-03-03T17:11:00.000-08:00

El Sábado 28 de febrero y Domingo 1 de Marzo, organizado por el CNO, se corrió un campeonato de la clase con 3 regatas el sábado y 2 programadas para el domingo, de las que solo pudieron largar una. El Oficial de Regatas después de la primera decidió anular la siguiente dado que por el NW se estaba poniendo Negro. Buena decisión! No sabemos que es lo que paso con los resultados. Se les habrán volado con la tormenta!!!!!!!

Arrancamos Con el Blog!!!!!!

2009-03-03T14:47:00.000-08:00

Buenas, Arrancamos con el Blog del Matanga!!!
En este lugar intentaremos subir fotos, resultados y todo lo que podamos.
No se si la podremos actualizar tan seguido como quisiéramos pero lo intentaremos

Gracias por visitarnos